Como funciona o sistema 24V do caminhão em Cordeirópolis, com duas baterias 12V ligadas em série, e por que a troca é sempre do par
5,0 estrelas, 1.257 avaliações no Google, Desde 2010, +60 mil baterias instaladas
Caminhão médio e pesado quase sempre trabalha em 24V. O sistema é montado com duas baterias 12V ligadas em série: o positivo de uma vai no negativo da outra por um cabo curto e grosso, e as pontas livres viram os terminais gerais. Essa configuração entrega a corrente alta que o motor diesel precisa na partida, sem cortar a vida útil de nenhuma das duas.
A regra que evita prejuízo é simples: em 24V, troca-se sempre as duas baterias juntas, com a mesma marca, mesma amperagem e a mesma data de fabricação. Colocar uma bateria nova em série com uma velha faz a nova ficar em carga profunda por causa da resistência interna maior da velha, e ela morre em poucos meses. Também revisamos cabos, bornes e alternador antes de sair.
Envie modelo, ano e placa do caminhão pelo WhatsApp. Se puder, mande foto da bateria atual. Com isso confirmamos amperagem, tipo de borne e formato antes de sair. Em Cordeirópolis, saímos de Limeira pela Anhanguera SP-330 ou Washington Luiz SP-310 até Cordeirópolis e chegamos na região em até 47 minutos para trocar as duas baterias no local, com nota fiscal, garantia de fábrica e teste do sistema depois da instalação.
Antes de trocar o par, testamos a tensão em vazio das duas baterias, medimos a tensão de partida e conferimos o alternador. É comum uma das duas baterias estar boa e a outra estourada, e mesmo nesse caso a troca é do par, porque a idade das duas precisa continuar igual. Também revisamos cabo positivo, cabo negativo, terra do chassi e a ligação série entre as baterias.
Base em Limeira, Via Antônio Cruânes Filho, 19, Jardim Santa Cecília, 13480-672. Atendemos Cordeirópolis todos os dias, 6h às 23h. WhatsApp (19) 99868-1688.
Atendemos todos os dias das 6h às 23h em Limeira e região.
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